高速事故拖车费用怎么收费标准
2023-02-20 11:25:11合同纠纷高速事故拖车费用怎么收费标准
大家好，小编来为大家解答以下问题，高速公路发生事故拖车费怎样计算，高速上出了事故拖车费怎么算，今天让我们一起来看看吧！
高速公路拖车收费标准
高速救援拖车收费标准如下：
1.高速救援收费标准：高速公路拖车收费标准。一般每个城市都有自己的标准。
2.一般有以下两种：以头等车为例。拖车服务的基本价格为400元/次，包括10公里以内的空车费和拖车费。10公里以上空驶费按每公里5元收取，30吨以上按基本费率的50%(西通高速的80%)收取。
3.超载车辆。标准内的重量按基本费率的3倍收取。
高速拖车怎么收费标准
法律分析】
高速路拖车收费标准是与拖车的车型和路程有关系的，比如说一型车拖车的基础标准是260元，超过了一公里的话就需要收费15元一公里。不同车型收费是不同的，越是大型的车辆收费越高。高速拖车费按需要救援的车型、拖车的公里数计算。
一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，基价(拖行10公里以内收费标准)，260元、350元、400元、500元、600元，每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元。若不能够拖行还需要吊车费。
正常拖车200公里需根据车的类型确定收费。(如救援车到达现场，因车主原因不需要救援的，按基价的60%计算)。
一型车为7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车，
二型车为8-19座客车，2-5吨(含5吨)货车，
三型车为20-39座客车，5-10吨(含10吨)货车，
四型车为40座及以上客车，10-15吨(含15吨)货车和20英尺集装箱货车，
五型车为15吨及以上货车和40英尺集装箱货车。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》
第三条 道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。
财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。
伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。
死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。
第四条 道路交通事故的调查处理应当由公安机关交通管理部门负责。
财产损失事故可以由当事人自行协商处理，但法律法规及本规定另有规定的除外。
高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱？？？国家的规定是多少？？谢谢！！
高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：
1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。
对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
扩展资料：
货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要5.9万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。
12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。
回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。
无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付5.9万的吊装费。
这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。
2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用1.6万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。
高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。
2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。
对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。
给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。
消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。
值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。
确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。
参考资料来源：凤凰网-用“无形之手”治天价救援费。
参考资料来源：广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准。
高速救援怎么收费的
高速救援拖车的收费标准一般是各省市的标准。一般是以下两种:。
1、高速公路救援收费标准按车型收费，救援拖车费用。小型车起步价10km 380元。超过10km的，从实行拖车开始计算公里数，每增加1km收取18元。中大型车辆拖车启动费用达到450元/次和560元/次；
2、一等车及拖车服务基本价格为400元/趟，包含10km以内的行驶费和拖车费。超过10km 空的行驶费按每公里5元收取，重量超过30t的按基础费率的50%收取。超限车辆，超限认定标准内的重量部分，按基本费率的3倍收费。
高速救援拖车怎么收费标准
高速救援拖车收费标准如下：
1.高速救援收费标准：高速公路拖车收费标准。一般每个城市都有自己的标准。
2.一般有以下两种：以头等车为例。拖车服务的基本价格为400元/次，包括10公里以内的空车费和拖车费。10公里以上空驶费按每公里5元收取，30吨以上按基本费率的50%(西通高速的80%)收取。
3.超载车辆。标准内的重量按基本费率的3倍收取。
高速上车坏了要叫拖车，费用怎么算？
人在江湖飘，怎会不挨刀。不管是新手司机还是老司机，在日常的驾驶中，多多少少都会遇到一些事故。不过，在一般的情况下，发生事故还是比较好处理的，但要是在高速上发现车坏了，完全开不了，这才是最麻烦的。而如果车开不了了，只能是选择叫拖车的，那么叫拖车自然是需要给费用的。对此，一些车主表示，高速拖车的费用非常高，而有些车主则是表示，高是高，但是没有其他车主说的那样夸张。那么到底高速拖车的费用是怎么算的呢？
首先，我们要知道的是，在高速上如果要叫拖车可不是随便叫的，如果车坏了，需要叫拖车，是需要先报警以及通知保险公司。当交警来到现场勘查之后，交警会通知路政部门来拖车，亦或者是你叫了保险公司或者4S店的拖车服务来进行拖车，如果私自叫拖车，或者叫私营拖车服务，是属于非法的。因为，高速公路拖车必须是专业的清障车或者救援车，私自拖车是违法的，将被处以200元罚款。当然，更不可能让同行的朋友利用拖车绳来拖车。
有些车主表示，高速拖车的费用真不是一般的高，有些车主表示，10公里不到收了800，,不过有些车主则是表示，10公里只需要500左右。但其实，这些说法都是不正确的，因为，本身高速拖车不管是路政部门的、保险公司的还是4S店的都是有相关的规定，规定了高速拖车的费用的。
高速公路拖车收费标准一般各个省市自己的标准，一般情况下为以下两种：
1、以一类车为例,拖车服务的基价为400元/次,该基价含10公里以内的空驶费和拖行费,超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分,按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
但是，在实际情况下，高速拖车费用远远不止这个价格，因为如果真的要拖车，拖车的人都会告诉需要多少钱，但你是可以和他沟通这个价格，如果不是那么夸张就可以接受，毕竟在高速上车坏了，不叫拖车也不是个办法。
