电动三轮车算不算机动车

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电动三轮车属于机动车还是非机动车？

电动车属于非机动车，属于助力车，不属于机动车辆。

《道路交通安全法》第一百一十九条第四款规定：非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

常见电动车和电动摩托车等超标“电动自行车”的最高设计车速大都超过了每小时20公里，根据《机动车运行安全技术条件》规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20km/h的，可以认定为轻便摩托车;最高设计车速超过50km/h的，可以认定为摩托车。因此，这部分车辆不属于非机动车，而是属于机动车。

合规电动车标准：

现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，电动车的总重量不能超过40kg，部分电动车的总重量不能超过70kg，电动自行车必须具备脚踏功能，即能够由人力驱动行驶。

值得一提的是，之所以会限制电动车的行驶速度，主要是为了安全考虑，电动自行车的车速如果太快的话，会直接增大交通事故的发生几率，如果遇到紧急情况的话，做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会变长。

电动三轮车是否属于机动车？

电动三轮车属于机动车。

根据《道路交通安全法》第119条的规定，机动车与非机动车的主要区别在于动力装置的不同。机动车是以动力装置驱动的，非机动车是以人力或者畜力驱动的。

在动力驱动的车辆中，残疾人机动轮椅车、电动自行车为非机动车，并且这种非机动车要在设计最高时速、空车质量、外形尺寸等方面符合有关国家标准。虽然该条使用了“等”的列举方式，但在没有其他特别规定的情况下，不能做扩大解释。

电动车购买注意：

电动三轮车购买不能光看价格，有三大核心部件，电机、电池、车架，挑选的时候要从这几方面考虑，一般的电动三轮车出厂都不带电池，因此电机和车架的质量非常关键，电机的好坏决定了同等条件下，电动三轮车的爬坡能力以及行驶里程，车架决定了整个三轮车的坚固程度。

因此，在购买的时候要详细询问这两个部件的细节。好的电动三轮车，电机都是采用名牌电机，可以询问店家他们的行驶里程以及爬坡能力等，不能光看功率。车架也是采用的高等级钢材，焊接部位非常精细，可以仔细查看。

电动三轮车是机动车还是非机动车

“应该属于机动车，从法定概念上比较，“机动车”包括了以机械和电能在内的所有动力装置驱动或牵引的轮式车辆，完全可以涵盖案中的电动三轮车的情况。而电动三轮车的情况既不属于以人力或者畜力驱动，也不符合《电动自行车通用技术条件》所规定的电动自行车的技术特征，因此，电动三轮车应该属于机动车。”

电动三轮车属于非机动车。不属于机动车，不需要上牌照，应当在非机动车道上行驶。电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。

1、根据道路安全法，不符合国家非机动车标准的，属于机动车。而电动三轮在国家标准中属于轻便摩托车范畴，不符合电动车、残疾车的国家标准。

2、根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2012）规定电动汽车是作为机动车的一种应当购买交强险后及时挂牌。驾驶电动轿车应办理小型自动挡汽车驾驶证（C2）。

3、但现在我县路面行驶的“电动汽车”（电动三轮、四轮车（需取得D证）），由于成本和技术的原因，大多使用铅酸蓄电池，无法达到国家强制安全标准，因此无法上牌。

法律依据：

按照《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：“车辆”是指机动车和非机动车。“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运输物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸、符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。对非机动车中的人力和畜力驱动很好区分，对残疾人机动轮椅车和电动自行车的区别需要按照国家相关标准进行对比才能区分。近年来，随着电动车辆的快速普及，涉及电动车的交通事故数量大幅度上升。按照电动车国家标准《电动自行车通用技术条件》规定：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，车重不得超过40公斤，车速不超过20公里每小时。电动自行车是机动车还是非机动车应以上述标准来区分。

简要总结：

电动三轮车是机动车还是非机动车？“应该属于机动车，从法定概念上比较，“机动车”包括了以机械和电能在内的所有动力装置驱动或牵引的轮式车辆，完全可以涵盖案中的电动三轮车的情况。而电动三轮车的情况既不属于以人力或者畜力驱动，也不符合《电动自行车通用技术条件》所规定的电动自行车的技术特征，因此，电动三轮车应该属于机动车。”

电瓶三轮车属于机动车还是非机动车？

电动三轮车属于机动车。所谓非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速，空车质量，外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车，电动自行车等交通工具。机动车是指以动车装驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，这里所说的动力装置是指以机械，电力等动力为车辆驱动或牵引的主要动力来源，而区别于以人力或畜力为驱动力的车辆。

电动三轮车的内容

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量，左右衬，深放电，牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒车行驶功能，这在道路狭窄的胡同，小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭，城乡，个体出租，厂区，矿区，环卫，社区保洁等短途运输领域。

电动三轮车是否属于机动车?

电动三轮车属于机动车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》对“车辆”的定义为：机动车、非机动车。“机动车”是指由电力设备驱动或拖曳的轮式汽车，“非机动车”是指由人或动物推动的，在公路上行驶，并由电动设备驱动，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等。

根据《电动自行车通用技术条件》中的电动车国家标准，电动自行车是一种特殊的自行车，它由两个轮子组成，能够实现电动或电动或电动驱动，重量不大于40 kg，速度不大于20 km/h。根据以上的标准，电动车和非机动车辆的区别。

《机动车辆及挂车分类》（GB/T 15089）主要用于汽车产品的型式认证，是汽车产品型式认证标准范围的依据。GB/T 15089-2001 将机动车辆和挂车分为 L、M、N、O、G 五大类。

L类：两轮或三轮机动车辆。

M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。

N 类：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。

O 类：挂车（包括半挂车）。

G 类：满足一定条件的 M 类、N 类的越野车。

这里需要注意的是，国家强制标准《客车结构安全》（GB 13094-2017）只适用于 GB/T 15089 中规定的 M2 类和 M3 类客车，包括无轨电车；但不适用于卧铺客车、专用校车、专用客车和非道路行驶的客车。

电动三轮车属于机动车吗

电动三轮车属于机动车的范畴。 1、公安部交管局就此问题明确答复，对电动三轮车按照机动车处理。 2、电动三轮车其性质是属于机动车，但不是《道路交通安全法》所说的“上道路行驶的”一种合法的机动车，而是一种禁止上路行驶的非法拼装或组装的机动车。 3、电动三轮车在其速度、质量、尺寸上均具有机动车的特性，而不能以该产品是否收入国家有关产品目录为由忽视其危险性从而减轻肇事者应承担的责任。 《道路交通安全法》第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

电动三轮车属于机动车还是非机动车

电动三轮车属于机动车。机动车，在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

法条依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条　本法中下列用语的含义：

（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

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怎样判定电动三轮车是否属于机动车

如果该电动三轮最大速度大于50km/h，则依法属于机动车，否则属于非机动车。

《道路交通安全法》第119条第4项“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》国家标准（以下简称“电摩标准”）于2009年6月25日发布，将于2010年1月1日开始实施。

这项标准将40公斤以上400公斤以下、时速20公里以上50公里以下由电驱动的两轮或三轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，并且划入机动车范畴。

2012年版的国家标准《机动车运行安全技术条件》重新定义了摩托车。将部分长着摩托车样子、速度并不慢的代步“电动自行车”纳入了轻便摩托车的管理范畴。

如排量大于50mL，或如使用电驱动，电动机最大输出功率综合大于4kW的摩托车，均称为普通摩托车。

扩展资料：

新国标“20/40”标准把多数电动车划为机动车范畴，这意味着一批超过原标准的电动自行车将“升级”为摩托车，从慢行道骑上了机动车快行道。

早在1999年，国内曾出台《电动自行车通用技术条件》，规定“最高时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤”。据说，新国标是“承”这一文件而来。然而如今市场中几乎所有的电动自行车，都已超出该“20/40”标准。

新国标继承老标准，却被指不符合如今的现实情况。此次研究制定电摩新国标主要目的是为了规范电动车市场，保障电动车使用者和行人的人身安全。

电摩新国标实施后，市场上销售的整车重量大于40kg、时速超过20km的电动两轮摩托车将划归到轻便摩托车中，而依据《机动车运行安全技术条件》中的相关规定，这类电动车可被纳入到机动车管理范围中。

相应的，一旦轻便摩托车划归到机动车队伍，依据国家相关法规，驾驶人必须通过上牌照、考驾照、买保险等几道关才可以合法上路。

参考资料：百度百科-机动车运行安全技术条件。

参考资料：百度百科-电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件。

参考资料：百度百科-中华人民共和国道路交通安全法。

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